Dados da Agência Mexicana de Comércio de Hidrogênio mostram que existem atualmente pelo menos 15 projetos de hidrogênio verde em desenvolvimento no México, com um investimento total de até 20 bilhões de dólares americanos.
Entre elas, a Copenhagen Infrastructure Partners investirá em um projeto de hidrogênio verde em Oaxaca, no sul do México, com um investimento total de US$ 10 bilhões; a desenvolvedora francesa HDF planeja investir em 7 projetos de hidrogênio no México de 2024 a 2030, com um investimento total de US$ 10 bilhões e US$ 2,5 bilhões. Além disso, empresas da Espanha, Alemanha, França e outros países também anunciaram planos de investir em projetos de energia de hidrogênio no México.
Como uma grande potência econômica na América Latina, a capacidade do México de se tornar um local privilegiado para o desenvolvimento de projetos de energia de hidrogênio por muitos grandes países europeus e americanos está intimamente ligada às suas vantagens geográficas únicas.
Os dados mostram que o México possui um clima continental e tropical, com chuvas relativamente concentradas e sol abundante na maior parte do tempo. É também uma das regiões mais ventosas do hemisfério sul, o que a torna muito adequada para a implantação de usinas fotovoltaicas e projetos de energia eólica, que também é fonte de energia para projetos de hidrogênio verde.
Do lado da demanda, com o México fazendo fronteira com o mercado americano, onde há uma forte procura por hidrogênio verde, existe uma estratégia para estabelecer projetos de hidrogênio verde no México. O objetivo é capitalizar os menores custos de transporte para vender hidrogênio verde ao mercado americano, incluindo regiões como a Califórnia, que faz fronteira com o México, onde recentemente foram observadas escassez de hidrogênio. O transporte de longa distância de cargas pesadas entre os dois países também exige hidrogênio verde limpo para reduzir as emissões de carbono e os custos de transporte.
Segundo informações, a Cummins, empresa líder em energia de hidrogênio nos Estados Unidos, está desenvolvendo células de combustível e motores de combustão interna a hidrogênio para caminhões pesados, com o objetivo de iniciar a produção em larga escala até 2027. Operadores de caminhões pesados que atuam na fronteira entre os EUA e o México demonstraram grande interesse nesse desenvolvimento. Caso consigam obter hidrogênio a preços competitivos, planejam adquirir caminhões pesados com células de combustível de hidrogênio para substituir seus caminhões a diesel atuais.
Data da publicação: 19/04/2024
