Impulsionada pela onda de neutralidade de carbono e eletrificação de veículos, a Europa, potência tradicional na indústria automotiva, tornou-se o destino preferido das empresas chinesas de baterias para expansão internacional, devido ao rápido crescimento de veículos de novas energias e à forte demanda por baterias. Segundo dados públicos da SNE Research, a partir do quarto trimestre de 2022, as vendas de veículos elétricos na Europa dispararam e atingiram um recorde histórico. No primeiro semestre de 2023, 31 países europeus registraram 1,419 milhão de veículos de passageiros de novas energias, um aumento de 26,8% em relação ao ano anterior, e a taxa de penetração desses veículos foi de 21,5%. Além dos países nórdicos, que já apresentam altas taxas de penetração de veículos elétricos, os principais países europeus, como Alemanha, França e Reino Unido, também experimentaram um aumento significativo nas vendas.
No entanto, vale ressaltar que por trás do rápido crescimento do mercado europeu de veículos de novas energias está o contraste entre a forte demanda do mercado por baterias de alta potência e o desenvolvimento lento da indústria europeia de baterias de alta potência. O desenvolvimento do mercado europeu de baterias de alta potência exige soluções inovadoras e disruptivas.
O conceito de proteção ambiental verde está profundamente enraizado no coração das pessoas, e os veículos de novas energias estão se desenvolvendo rapidamente na Europa.
Desde 2020, os veículos de novas energias, focados em conceitos ecológicos e de proteção ambiental, têm experimentado um crescimento explosivo no mercado europeu. Especialmente no quarto trimestre do ano passado, as vendas de veículos elétricos na Europa dispararam e atingiram um recorde histórico.
O rápido crescimento nas vendas de veículos de novas energias gerou uma grande demanda por baterias de alta potência, mas a indústria europeia de baterias, ainda em desenvolvimento, tem dificuldades para atender a essa demanda. A principal razão para esse atraso é a maturidade da tecnologia dos veículos movidos a combustíveis fósseis. As montadoras tradicionais já absorveram todos os lucros da era dos combustíveis fósseis. Essa inércia mental dificulta mudanças e falta motivação e determinação para uma transformação imediata.
Como resolver o problema da falta de baterias elétricas na Europa?
No futuro, como superar essa situação? Quem conseguir superá-la certamente viverá a era de Ningde. A CATL é a principal fabricante mundial de baterias de alta potência e ocupa posição de destaque em pesquisa e desenvolvimento tecnológico, produção, transformação para emissões zero de carbono e desenvolvimento local.
Em termos de pesquisa e desenvolvimento tecnológico, em 30 de junho de 2023, a CATL detinha e estava solicitando um total de 22.039 patentes nacionais e estrangeiras. Já em 2014, a Ningde Times estabeleceu uma subsidiária integral na Alemanha, a German Times, para integrar recursos locais de alta qualidade e promover conjuntamente a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologia de baterias de alta potência. Em 2018, o centro de P&D de Erfurt foi reconstruído na Alemanha para impulsionar a inovação e o desenvolvimento de tecnologia de baterias de alta potência no país.
Em termos de produção e fabricação, a CATL continua a aprimorar suas capacidades de fabricação de ponta e detém as duas únicas fábricas de referência na indústria de baterias. De acordo com dados oficiais da CATL, a taxa de falhas das baterias de potência também atingiu o nível de PPB, ou seja, apenas uma parte por bilhão. A forte capacidade de fabricação de ponta permite o fornecimento estável e de alta qualidade de baterias para a produção de veículos de novas energias na Europa. Ao mesmo tempo, a CATL construiu sucessivamente fábricas de produtos químicos na Alemanha e na Hungria para melhor atender às necessidades de desenvolvimento de veículos de novas energias locais e contribuir para o processo abrangente de eletrificação da Europa, além de auxiliar as empresas locais de veículos de novas energias a expandirem seus negócios para o exterior.
Em termos de transformação para emissões zero de carbono, a CATL lançou oficialmente sua “estratégia de carbono zero” em abril deste ano, anunciando que alcançaria a neutralidade de carbono em suas operações principais até 2025 e em toda a cadeia de valor até 2035. Atualmente, a CATL possui duas fábricas de baterias com emissão zero de carbono, próprias e uma em joint venture. No ano passado, foram promovidos mais de 400 projetos de economia de energia, com uma redução cumulativa de 450.000 toneladas de carbono, e a proporção de uso de energia verde aumentou para 26,60%. Pode-se afirmar que, em termos de transformação para emissões zero de carbono, a CATL já se encontra em um nível de liderança global, tanto em termos de objetivos estratégicos quanto de experiência prática.
Ao mesmo tempo, no mercado europeu, a CATL também oferece aos clientes garantias de serviço pós-venda localizadas e de longo prazo, por meio da construção de canais locais com produtos de alta qualidade, operações excelentes e serviços de excelência, o que também estimulou ainda mais o desenvolvimento da economia local.
Segundo dados da SNE Research, no primeiro semestre de 2023, a capacidade instalada de baterias de alta potência registrada no mundo foi de 304,3 GWh, um aumento de 50,1% em relação ao ano anterior. A CATL, por sua vez, detinha 36,8% do mercado global, com uma taxa de crescimento anual de 56,2%, tornando-se a única fabricante de baterias com uma participação de mercado tão expressiva a manter sua posição de liderança no ranking global de consumo de baterias. Acredita-se que, impulsionada pela forte demanda por baterias de alta potência no mercado europeu de veículos de novas energias, a expansão internacional dos negócios da CATL deverá apresentar um crescimento substancial no futuro.
Data da publicação: 20 de setembro de 2023
