Impulsionado pela onda de neutralidade de carbono e eletrificação de veículos, a Europa, uma potência tradicional na indústria automotiva, tornou -se o destino preferido para as empresas de baterias de energia chinesa irem para o exterior devido ao rápido crescimento de novos veículos energéticos e forte demanda por baterias de energia. De acordo com dados públicos da SNE Research, a partir do quarto trimestre de 2022, as vendas européias de veículos elétricos aumentaram e atingiram uma alta histórica. No primeiro semestre de 2023, 31 países europeus registraram 1,419 milhão de novos veículos de passageiros energéticos, um aumento de 26,8%ano a ano, e a taxa de penetração de novos veículos de energia é de 21,5%. Além dos países nórdicos com altas taxas de penetração de veículos elétricos, os principais países europeus representados pela Alemanha, França e Reino Unido também sofreram um aumento nas vendas do mercado.
No entanto, vale a pena notar que, por trás do rápido crescimento do mercado europeu de veículos de novos energia, é o contraste entre a forte demanda de mercado por produtos de bateria de energia e o desenvolvimento atrasado da indústria européia de baterias de energia. O desenvolvimento do mercado europeu de bateria de energia está pedindo "quebras de caça".
O conceito de proteção ambiental verde está profundamente enraizado no coração do povo, e os novos veículos energéticos da Europa estão se desenvolvendo rapidamente.
Desde 2020, novos veículos energéticos que se concentram nos conceitos de proteção verde e ambiental experimentaram desenvolvimento explosivo no mercado europeu. Especialmente no quarto trimestre no ano passado, as vendas européias de veículos elétricos aumentou e atingiu uma alta histórica.
O rápido crescimento nas vendas de novos veículos energéticos provocou uma grande demanda por baterias de energia, mas é difícil atender à indústria de baterias européias de energia européia. A principal razão pela qual a indústria européia de baterias de energia fica para trás é que a tecnologia dos veículos a combustível é muito madura. As empresas de automóveis tradicionais devoraram todos os dividendos na era do combustível fóssil. A inércia de pensamento formada é difícil de mudar por um tempo, e não há motivação e determinação para se transformar na primeira vez.
Como resolver o problema da falta de baterias de energia na Europa?
No futuro, como quebrar a situação? Aquele que quebra a situação definitivamente terá a era Ningde. A CATL é o principal fabricante de baterias de energia do mundo e está em uma posição de liderança em pesquisa e desenvolvimento de tecnologia, fabricação, transformação de carbono zero e desenvolvimento localizado.
Em termos de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia, em 30 de junho de 2023, a CATL possuía e estava solicitando um total de 22.039 patentes nacionais e estrangeiras. Já em 2014, o Ningde Times estabeleceu uma subsidiária integral na Alemanha, na Alemanha, para integrar recursos locais de alta qualidade para promover em conjunto a pesquisa e o desenvolvimento da tecnologia de bateria de energia. Em 2018, o Erfurt R&D Center foi construído novamente na Alemanha para impulsionar a inovação e o desenvolvimento da tecnologia local de bateria de energia.
Em termos de produção e fabricação, a CATL continua a aprimorar suas capacidades extremas de fabricação e mantém as únicas duas fábricas de farol na indústria de baterias. De acordo com dados oficiais da CATL, a taxa de falha das baterias de energia também atingiu o nível de PPB, que é apenas uma parte por bilhão. Fortes capacidades de fabricação extrema podem fornecer suprimento de bateria estável e de alta qualidade para a produção de veículos de nova energia na Europa. Ao mesmo tempo, a CATL construiu sucessivamente plantas químicas locais na Alemanha e na Hungria para melhor atender às necessidades de desenvolvimento de novos veículos locais de energia e ajudar o processo abrangente de eletrificação da Europa e as novas empresas locais de veículos de energia a ir para o exterior.
Em termos de transformação de carbono zero, a CATL divulgou oficialmente sua "estratégia de carbono zero" em abril deste ano, anunciando que alcançaria a neutralidade de carbono nas operações principais até 2025 e neutralidade de carbono na cadeia de valor em 2035. Atualmente, a CATL possui duas fábricas de bateria de carbono zero e uma joint carcaça. No ano passado, foram promovidos mais de 400 projetos de economia de energia, com uma redução cumulativa de carbono de 450.000 toneladas, e a proporção de uso de eletricidade verde aumentou para 26,60%. Pode-se dizer que em termos de transformação zero carbono, a CATL já está no nível líder global em termos de metas estratégicas e experiência prática.
Ao mesmo tempo, no mercado europeu, a CATL também fornece aos clientes que o serviço de vendas pós-venda a longo prazo, por meio da construção de canais localizados, com produtos de alta qualidade, excelentes operações e excelentes serviços, o que também estimulou ainda mais o desenvolvimento da economia local.
De acordo com os dados da SNE Research, no primeiro semestre de 2023, a capacidade instalada da bateria de energia recém-registrada do mundo foi de 304,3GWh, um aumento ano a ano de 50,1%; Embora a CATL tenha representado 36,8% da participação de mercado global, com uma taxa de crescimento ano a ano de 56,2%, tornando-se os únicos fabricantes de baterias do mundo com uma participação de mercado tão alta, continuando a manter sua posição de liderança no ranking global de uso de baterias. Acredita -se que impulsionado pela forte demanda por baterias de energia no mercado europeu de veículos de novos energia, os negócios no exterior da CATL verão um crescimento substancial no futuro.
Tempo de postagem: set-20-2023 de setembro
