Como parte importante dos veículos elétricos, as baterias de íon-lítio terão algum impacto ambiental durante a fase de uso. Para uma análise abrangente do impacto ambiental, conjuntos de baterias de íon-lítio, compostos por 11 materiais diferentes, foram escolhidos como objeto de estudo. Ao implementar o método de avaliação do ciclo de vida e o método de ponderação por entropia para quantificar a carga ambiental, foi criado um sistema de avaliação de índices multinível baseado nas características ambientais da bateria.
O rápido desenvolvimento da indústria de transportes¹ desempenha um papel particularmente importante no desenvolvimento econômico e social. Ao mesmo tempo, também consome uma grande quantidade de combustíveis fósseis, causando séria poluição ambiental. De acordo com a AIE (Agência Internacional de Energia, 2019), cerca de um terço das emissões globais de CO₂ provém do setor de transportes. Para reduzir a enorme demanda energética e o impacto ambiental da indústria global de transportes, a eletrificação do setor é considerada uma das principais medidas para reduzir as emissões de poluentes. Assim, o desenvolvimento de veículos sustentáveis e ecologicamente corretos, especialmente os veículos elétricos (VEs), tornou-se uma opção promissora para a indústria automotiva.
A partir do 12º Plano Quinquenal (2010-2015), o governo chinês decidiu promover o uso de veículos elétricos para tornar o transporte mais limpo. No entanto, a grave crise econômica obrigou o país a enfrentar problemas como a crise energética, o aumento dos preços dos combustíveis fósseis, o alto desemprego e a inflação crescente, entre outros, o que afetou a mentalidade da sociedade, o poder de compra da população e a tomada de decisões governamentais. Assim, a baixa aceitação dos veículos elétricos dificulta sua rápida adoção no mercado.
Pelo contrário, as vendas de veículos movidos a combustíveis fósseis continuaram a declinar e a tendência de crescimento no número de proprietários diminuiu. Em outras palavras, com a implementação de regulamentações e o despertar da consciência ambiental, as vendas de veículos convencionais movidos a combustíveis fósseis se inverteram em relação às vendas de veículos elétricos, e a taxa de penetração de veículos elétricos está aumentando rapidamente. Atualmente, as baterias de íon-lítio (LIB) são a melhor opção no campo dos veículos elétricos devido ao seu baixo peso, bom desempenho, alta densidade de energia e alta potência de saída. Além disso, as baterias de íon-lítio, como principal tecnologia para sistemas de armazenamento de energia, também apresentam grande potencial em termos de desenvolvimento de energia sustentável e redução significativa das emissões de carbono.
No processo de promoção, os veículos elétricos são por vezes vistos como veículos de emissão zero, mas a produção e utilização das suas baterias têm um grande impacto no ambiente. Consequentemente, a investigação recente tem-se concentrado mais nos benefícios ambientais dos veículos elétricos. Existe muita investigação sobre as três fases de produção, utilização e eliminação de veículos elétricos. Este estudo tomou como objeto de estudo três das baterias mais utilizadas no mercado chinês de veículos elétricos: as de óxido de lítio-níquel-cobalto-manganês (NCM) e as de fosfato de ferro-lítio (LFP), e realizou uma análise específica destas três baterias com base na avaliação do ciclo de vida (ACV) das fases de produção, utilização e reciclagem das baterias de tração. Os resultados mostram que a bateria de fosfato de ferro-lítio apresenta um melhor desempenho ambiental do que a bateria de NCM em condições gerais, mas a eficiência energética na fase de utilização não é tão boa quanto a da bateria de NCM, embora apresente um maior valor de reciclagem.
Data da publicação: 10 de agosto de 2023
