A Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF) propôs recentemente um plano ambicioso: resolver 15-20% da demanda de eletricidade através da geração de energia do painel fotovoltaico até 2030 e se tornar um dos maiores produtores de energia solar da França.
O SNCF, o segundo maior proprietário de terras após o governo francês, anunciou em 6 de julho que instalará 1.000 hectares de dossel na terra que possui, bem como em telhados e estacionamentos, de acordo com a Agence France-Pressse. Painéis fotovoltaicos, o investimento total do plano deve atingir 1 bilhão de euros.
Atualmente, a SNCF aluga sua própria terra a produtores solares em vários locais no sul da França. Mas o presidente Jean-Pierre Farandou disse no dia 6 que não estava otimista com o modelo existente, pensando que estava "alugando nosso espaço para os outros barato e deixando-os investir e obter lucro".
Farandu disse: "Estamos mudando de marcha". "Não alugamos mais a terra, mas produzimos eletricidade ... esse também é um tipo de inovação para o SNCF. Devemos ousar olhar mais".
Francourt também enfatizou que o projeto ajudaria as tarifas do SNCF e a protegisse de flutuações no mercado de eletricidade. O aumento nos preços da energia desde o início do ano passado levou a SNCF a acelerar os planos, e o setor de passageiros da empresa somente 1-2% da eletricidade da França.
O esquema de energia solar da SNCF cobrirá todas as regiões da França, com projetos a partir deste ano em cerca de 30 locais de tamanhos variados, mas a região Grand Estes será "um dos principais fornecedores de parcelas".
O SNCF, o maior consumidor de eletricidade industrial da França, possui 15.000 trens e 3.000 estações e espera instalar 1.000 megawatts de pico de painéis fotovoltaicos nos próximos sete anos. Para esse fim, uma nova subsidiária SNCF Renouvelable opera e competirá com líderes do setor como Engie ou Neoen.
A SNCF também planeja fornecer eletricidade diretamente aos equipamentos elétricos em muitas estações e edifícios industriais e para alimentar alguns de seus trens, mais de 80 % dos quais atualmente são executados em eletricidade. Durante os períodos de pico, a eletricidade pode ser usada para trens; Durante os períodos fora do pico, o SNCF pode vendê-lo, e os recursos financeiros resultantes serão usados para financiar a manutenção e a renovação da infraestrutura ferroviária.
O ministro da Transição Energética da França, Agnès Pannier-Runacher, apoiou o projeto solar porque "reduz as contas enquanto fortalece a infraestrutura".
O SNCF já começou a instalar painéis fotovoltaicos nos estacionamentos de cerca de cem pequenas estações ferroviárias, além de várias grandes estações ferroviárias. Os painéis serão instalados por parceiros, com o SNCF se comprometendo a “comprar, sempre que possível, os componentes necessários para construir seus projetos fotovoltaicos na Europa”.
Olhando para 2050, até 10.000 hectares podem ser cobertos por painéis solares, e o SNCF espera que seja auto-suficiente e até revenda grande parte da energia que produz.
Hora de postagem: JUL-07-2023
