A Companhia Nacional de Ferrovias Francesa (SNCF) propôs recentemente um plano ambicioso: suprir de 15 a 20% da demanda de eletricidade por meio da geração de energia fotovoltaica até 2030 e se tornar uma das maiores produtoras de energia solar da França.
A SNCF, segunda maior proprietária de terras depois do governo francês, anunciou em 6 de julho que instalará 1.000 hectares de cobertura vegetal em suas terras, além de telhados de edifícios e estacionamentos, segundo a Agence France-Presse. Os painéis fotovoltaicos, com um investimento total estimado em 1 bilhão de euros, compõem o projeto.
Atualmente, a SNCF arrenda seus próprios terrenos para produtores de energia solar em diversas localidades do sul da França. Mas o presidente Jean-Pierre Farandou afirmou no dia 6 que não estava otimista em relação ao modelo atual, considerando que se tratava de "alugar nosso espaço a terceiros a baixo custo, permitindo que eles invistam e lucrem".
Farandu disse: “Estamos mudando de rumo.” “Não alugamos mais a terra, mas produzimos eletricidade nós mesmos… Isso também é uma espécie de inovação para a SNCF. Precisamos ousar olhar além.”
Francourt também destacou que o projeto ajudaria a SNCF a controlar as tarifas e a se proteger das flutuações do mercado de eletricidade. O aumento dos preços da energia desde o início do ano passado levou a SNCF a acelerar seus planos, e o setor de passageiros da empresa, por si só, consome de 1% a 2% da eletricidade da França.
O programa de energia solar da SNCF abrangerá todas as regiões da França, com projetos começando este ano em cerca de 30 locais de tamanhos variados, mas a região de Grand Est será "uma importante fornecedora de terrenos".
A SNCF, maior consumidora de eletricidade industrial da França, possui 15.000 trens e 3.000 estações e espera instalar 1.000 megawatts de painéis fotovoltaicos de pico nos próximos sete anos. Para isso, uma nova subsidiária, a SNCF Renouvelable, entra em operação e competirá com líderes do setor, como a Engie e a Neoen.
A SNCF também planeja fornecer eletricidade diretamente para equipamentos elétricos em muitas estações e edifícios industriais, além de alimentar alguns de seus trens, dos quais mais de 80% já são movidos a eletricidade. Durante os horários de pico, a eletricidade poderá ser usada para os trens; fora desses horários, a SNCF poderá vendê-la, e a receita obtida será usada para financiar a manutenção e a renovação da infraestrutura ferroviária.
A ministra francesa da Transição Energética, Agnès Pannier-Runacher, apoiou o projeto de energia solar porque ele “reduz as contas de luz e, ao mesmo tempo, fortalece a infraestrutura”.
A SNCF já iniciou a instalação de painéis fotovoltaicos nos estacionamentos de cerca de uma centena de pequenas estações ferroviárias, bem como em várias grandes estações. Os painéis serão instalados por parceiros, e a SNCF compromete-se a "adquirir, sempre que possível, os componentes necessários para a construção de seus projetos fotovoltaicos na Europa".
Olhando para o futuro, em 2050, até 10.000 hectares poderão ser cobertos por painéis solares, e a SNCF espera que a área seja autossuficiente e até mesmo que revenda grande parte da energia produzida.
Data da publicação: 07/07/2023
